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圖/文 林胤宏

二、可以再更好的對外介面

 

高雄捷運隨著道路的復舊,也把人行道予以加寬,提供行人更舒適的抵達捷運站步行環境,不會站內站外兩樣情,這真是台灣交通的一大進步。不過呢,用挑剔的眼光,還是有些可以繼續改善的地方。

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圖/文 林胤宏

趁這次回台的機會,我去參觀了剛完工通車的高雄捷運,在這邊發表一些個人的感想。

一、超高、超深、超大、超豪華的車站

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文 林胤宏 (圖片資料來源: http://www.wikipedia.de  http://gake.com)

這是輕軌嗎?可是他的軌道為什麼在中間,而且只有一根?而且頭上的架空線不見了!

這是公車嗎?可是為什麼車廂這麼長?而且中間還放了一個軌道?

這就是近幾年來新發展出的系統,我給他取個名字,叫做「自動導引膠輪大眾運輸系統」。這樣的系統有兩個特性:

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圖/文 林胤宏

2000年的9月,我跟研究所同學還有現在的老婆(當時還是女朋友)一起到德國跟法國自助旅行16天,親眼見到了輕軌,奠定了我想作有關輕軌研究的想法,也在我心中埋下到德國念博士班的種子。其中一個很重要的因素,就是看了史特拉斯堡輕軌的規劃。

這座城市對於交通界的影響,各位只要在GOOGLE打入「史特拉斯堡 輕軌」,就可以看到這個城市影響台灣輕軌發展有多深遠了。順道一提,這個城市也是各大顧問公司當時招待政府官員跟民代參訪交通系統的聖地,中央地方各交通部門國外輕軌考察報告必有他。

2007年9月,我有機會再度重遊這個城市。這座擁有數百年歷史的城市,到了今日依舊在蛻變中,我整理一下我看到了哪些改變。

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圖/文 林胤宏

之前講過使用悠遊卡怎麼搭乘輕軌,並且舉了幾個歐洲城市的例子,這些城市有個共通的特色,就是輕軌是單趟計費。那如果輕軌採用跟捷運一樣,採里程計費呢?我們就來看看香港屯門的例子。

上面這個是香港的八達通卡,相當於台灣的悠遊卡,只是整合的範圍更廣,從捷運、輕軌、通勤火車、路面電車、大中小巴、停車場,甚至吃麥當勞都可以用。

我還沒去過香港,以下圖片的資料來源是: http://www.lrticsc.hk/

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圖/文 林胤宏

這篇文章我們來看里昂怎麼規劃跟設計輕軌車站的。由於我個人很喜歡里昂輕軌列車的外型設計,所以拿他的大頭照來當片頭照片。拍這張照片的時候,列車駕駛還特別停下來讓我拍個夠,真是個可愛的城市。

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↑ 這是個最典型的輕軌車站,設置於路中央,側式月台,雙方向月台位於路口的同一側。可以注意的是,輕軌的月台設施幾乎都採用透明的建材,透過視覺穿透性,擴大月台空間感受以及增加候車旅客的安全感受,這個規則似乎已經變成現代輕軌與公車候車亭不變的真理了。里昂連屋頂也採用透明的方式增加採光。

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圖/文 林胤宏

里昂的輕軌最有特色的,莫過於列車設計。由於蠶絲業是里昂最重要的產業之一,所以當初進行車輛設計時,便選擇「蠶寶寶」作為里昂輕軌列車的意象,車輛也選擇白色為底色,正面看過去,兩顆眼睛、尖尖的鼻子,微微張開的嘴巴兩邊還有兩片小腮紅,是不是很可愛呢?

里昂的輕軌列車是由法商ALSTOM所生產,32m長、2.4m寬,最高行駛速度可以到70km/h。

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文 林胤宏

行人清道時間是從行人號誌顯示紅燈起,到衝突車流號誌顯示綠燈止,這段兩種號誌都顯示紅燈的時間,稱為行人清道時間。目的是為了讓變成紅燈卻剛進入行人穿越道的行人,有充裕的時間走完行人穿越道,而不被啟動的車輛攔腰撞上。

行人清道時間的計算方式,是從穿越馬路出發點起,到下一個安全庇護空間的距離,除以行人的平均步行速度。

下一個安全庇護空間的定義為:如果中央分隔島的寬度足夠,則算到中央分隔島,如果沒有中央分隔島,或中央分隔島的庇護空間不足,則算到路口對面人行道。所以絕對不會讓行人停在雙黃線上,或僅有紐澤西護欄的中央分隔帶上。

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今天在MSN上被學妹詢問有關申請博士班的問題,問到最後原來是她同學的同學想要來德國念博士班,經過了輾轉的過程,我終於跟那個想來德國唸書的本尊先生通上話了。但是問到最後,我卻一肚子火大,耐著性子把問題回答完之後,我不禁在想,為什麼他的問題會讓被詢問的我那麼火大?

首先第一個原因,應該是跟他接觸的過程讓我很不舒服。他並不是直接取得我的MSN帳號而跟我接觸的,而是先透過那個住在隔壁棟的學妹,當那個學妹問了我一堆問題之後,決定問我能不能給他的同學我的MSN帳號,這樣比較直接。當新增聯絡人手續完成後,那個人開始打招呼、自我介紹,結果講到最後,原來他不是那個要來念博士班的人,而是他的同學,挖勒!那你跟我接觸爽的喔,反正你們兩個我都不認識,你不會叫你那個要來念博士班的本尊先生直接把我的MSN帳號加入名單喔?害我還要陪你認識新朋友,誰想認識你呀?

撇開這無聊的認識新朋友過程就算了,第二個原因,接下來那位本尊問的問題才讓人吐血。一般要問人問題,都會先把自己的狀況大概描述,再請教別人對於某方面的看法,或是提供較正確的資訊,這是我想像中的問人方式。結果那位本尊不是,一開始就先作身家調查,『你去德國多久了?』『還適應嗎?』『你為什麼要去德國留學?』挖勒,我又不是跟你很熟,幹嘛跟你說這些,你是要來問問題還是要來跟我相親的?還得我主動引導話題,『你的主要的問題是?.....』『所以你希望瞭解?.....』,真是夠了喔!

我覺得他的情況其實並不是要來找資訊的,而是無法決定該留在台灣邊工作邊學德文邊申請學校,還是直接殺來德國念語文學校找教授。這中間有關時間、金錢、辛苦程度跟風險的衡量,其實他都蠻清楚的,他現在只是無法下決定而已,所以希望找個過來人聊聊。問題是當我被問到這樣私人的問題時,我並不想回答,因為我跟他並不熟,我能做的只是提供客觀的資訊給他而已,至於該如何決定比較好,我壓根就不認識他,他也不主動提自己的情況,只會在那邊身家調查,我如何能給他建議呢?

就這樣,我被一個不熟的人,用很迂迴無聊的過程,問了我不能也不應該回答的問題,白白浪費了我兩個小時的時間,還打擾到了我做投影片的進度,所以我很不爽。

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在德國找房子,如果不想住學生宿舍,就必須自己到外面找房子,而資訊的來源不外有幾種方式:

一、房屋建設公司

這就有點像台灣的什麼國泰集團、鄉林建設等等,自己蓋的房屋蓋好後,或是買下整棟大樓的產權之後,自己當大房東把房子一間一間出租。透過這樣的管道租來的房子,第一個優點是房屋品質可以維持一定的水準,不會有屋況參差不齊的情況,公司本身也會把旗下的房屋等級做個區別,所以不管是高檔屋或低檔屋,都能吻合他的價位。第二個優點是公司本身還提供一些額外的服務,譬如可以多花錢請人每週來打掃,或是暖氣使用上的建議等等。第三個優點是電、瓦斯的連接都已經準備妥當,換句話說不必去跟官僚的政府機關或服務品質超差的電、瓦斯公司打交道,這點對於沒啥時間德文又不怎麼靈光的我是相當有吸引力的。第四個優點就是跟建設公司簽約比較不用擔心契約被動手腳的問題,他們多半採用制式化的契約,相關的規則也都是大部分租戶可以接受的權利義務,就有點像跟學校申請房子一樣,比外面奇奇怪怪的房東單純多了。

但是缺點也不少,第一個缺點是這樣的房子普遍偏貴,畢竟他幫你做了不少維修、接水接電、還有其他其實沒什麼必要的服務,所以房租通常都會比一般的行情還貴個一到二成。第二個缺點是他所提供的住宅多半都在郊區,市區可選擇的房子數量比較少,就算有,也都以高檔單人小豪宅的方式出租,這對窮學生而言是很奢侈的花費。

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說說這邊的天氣好了,柏林的溫差很大,早上跟傍晚都蠻冷的,要穿件薄外套或是薄長袖才不會感冒,可是白天過了八九點太陽出來之後,就會變的非常炎熱,必須穿短袖上衣才覺得涼快,此外德國的室內以及地鐵幾乎是沒有空調的(只有冬天才有暖氣),所以進到室內必須把外套脫掉,出去又要把外套穿上,常常在那邊穿脫穿脫的,當地人就比較知道,去買一般戶外用品那種薄外套,這樣在室內戶外都不必穿脫比較方便。

 
柏林這幾天下雨,感覺上就像台灣的秋天一樣,必須整天穿著外套才不會冷,但是今天雨停了,太陽曬下來,整個人又暖洋洋起來,對面棟好多人乾脆坐在陽台曬太陽、織毛線、睡午覺,難怪外國人那麼喜歡曬太陽,真的差很多。可惜我的房間沒有陽台,只有一大面的窗戶讓對面的看我表演換衣服,沒有陽光直射的室內,打開窗戶光風吹過來還是蠻涼的,柏林就是天氣變化這麼大的地方。
 
這邊夏天的白天也很長喔,早上大概四點多就天亮了,晚上要到十點多太陽才會下山,所以沒看時鐘,坐在書桌前上網或唸書時,常常不曉得晚餐時間已經過去了。日出而做日落而息的人,在這邊大概會過勞死吧。德國人之所以準時,是不是因為他們必須長長看時鐘的緣故呢?

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來這邊的第一件事情,就是先熟悉環境。我帶著地圖往管理員說的那幾家商店走過去,其實我們這區購物還蠻方便的,搭一站地鐵或走路五分鐘,就可以找到許多小型的超市跟一間大型百貨公司。

 
德國這邊有兩三家很有名的小型超市,特色是很便宜(相對於其他超市而言啦,跟台灣比還是貴了一些些),不過賣場的擺放跟東西的等級當然就沒有高級超市來的高檔,不過對於我們這種窮學生而言,已經是很不錯的了。這邊的超市不像台灣會賣熱食,都只有冷藏的食物,冷藏架上食物只有幾種:火腿、香腸、起司、優格、鮪魚醬、跟牛奶。冷藏庫裡就是蛋糕、派、披薩、冷凍食品,以及一些我還不認識的食物。飲料種類不多,有水、可樂、果汁,有些超市有買啤酒跟等級較低的葡萄酒,日常生活用品也有,但是種類不像台灣的超市那麼琳瑯滿目,可能就四五種或是只有他們的自有品牌,食物倒是比較多了,麵包、果醬、巧克力(這邊超多,而且是少數比台灣便宜的東西)、餅乾,不過有些我還在認識當中。總而言之呢,雖然沒辦法跟台灣的頂好超市比,但是也綽綽有餘了。
 
我順便說說我居住的地區好了,我居住的這一區叫做Wedding,聽說是柏林區等級較低的地方,住了很多的土耳其人跟東歐人,所以沿途上好多賣殺威碼的店,也有很多土耳其快餐店跟二手商店,這邊外國人多,所以跟傳統的德國街頭不大一樣,牆壁上都是塗鴉,人行道上有狗狗的便便,地鐵的告示牌也被麥克筆畫的亂七八糟(不過地鐵塗鴉並不只有我這一區,事實上整個柏林的地鐵就是陰暗、髒,台北捷運簡直是天堂)。話雖如此,我覺得這邊的生活品質還是比台北甚至台中好,因為這邊住宅區就是住宅區,頂多幾間小小的商店跟網咖,房子外面的馬路也都特別用交通工程的手法設計過,穿越性交通很低,道路兩側多作為停車使用,車子行駛速度很慢,幾乎感覺不到那是一條馬路,感覺上比較像是一條很長很寬很安靜的巷子,這邊唯一的噪音大概就是高架的通勤鐵路吧,每當列車經過時,還是可以聽到鐵軌跟剛輪摩擦的聲音。位在市中心區的好處是購物很方便,如果住在柏林外圍的高級住宅區的話,要買個東西可能得開車或搭幾站地鐵才到的了。

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哈囉,我現在已經可以上網了。來這邊也差不多一個星期,先跟大家說說我這幾天的經歷吧。

 
我到德國之後的第一個感覺,就是「英文完全不能用!」真是OOXX的勒,不過這是針對打算在這裡唸書或定居一段時間的人而言啦,對於觀光客英文仍然是可通的。我到機場之後,請計程車載我到網路上已經預定好的宿舍去,宿舍管理員一出來,我先用簡單的德文說明來意,結果他霹哩啪啦就講一堆德語,我只好問他能不能用英文再說一次,結果他說他不會說英文,天啊!不過他還是讓我進去了,但是他接著機哩刮拉講一堆東西,意思說我好像還沒完成什麼手續,所以沒辦法搬進來,而這個手續呢,在另外一邊的辦公室內才能完成,他拿著一份簡單的地圖,教我怎麼走,我只好暫時把行李先放在置物間,開始找路去辦公室。
走了將近五十分鐘,包括其中迷了路兩次之後,我終於找到了那間辦公室,一進去,我想先用英文瞭解一下到底是什麼狀況,但是那位小姐說,只能用德文,挖勒!又來了,他又開始機哩刮拉講一堆東西,意思是說我當初匯的押金,因為匯款手續的關係,不足他們原本規定的兩個月,不過他們還是接受我的申請,只是就沒繼續跟我聯絡,告知我後續的手續了,現在我突然出現,他就幫我完成住宿程序,帶著似懂非懂的心情,莫名其妙地簽了許多名字之後,我就拿著一堆文件,走個四十分鐘回到了宿舍。
 

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